Aus dem Relief von Island, das wir später im Rathaus von Rejkjavik sehen werden, habe ich den Bereich um Eglistaðir photographiert. Island hat mächtige Gebirgszüge und so müssen wir von Seyðisfjörður nach Eglisstaðir über den 620 m hohen Pass Fjatðurheiði. Dabei ist zu beachten, daß bei den häufigen Pässen es von Meereshöhe auf die Passhöhe geht und da sind 620 m heftig. Auf der Ringstrasse Nr.1 hinter Eglisstaðir fahren wir alleine, mal rauf, mal runter, dann wieder über weite Ebenen mit mäandrierenden Schmelzwasserflüssen.
Immer wieder erinnern Unmengen von Steinmännchen, daß früher die Passagen wohl nicht ganz ungefährlich waren. Im Hintergrund sind viele Vulkanketten zu sehen.
Dann taucht die Brücke über die Jökulsá auf und bald danach biegen wir auf die F862, eine 36 km frisch geteerte Hochlandstrasse bis zum Wasserfall Dettifoss. Es ist immer wieder erstaunlich, was in der kargen Landschaft wächst. Ich füge immer mal wieder Blütenbilder kommentarlos mit ein.
Der Dettifoss gilt als größter Wasserfall Europas. An der linken Kante des Wasserfalles kann man zum Größenvergleich ein paar Menschlein finden.
Beim Dettifoss stürzen die schlammigen Wassermassen über eine Basaltstufe auf einer Breite von über 100 m 45 m tief hinab. Leider ist die gesamte Höhe durch die enge Klamm von den zugänglichen Standorten nicht einzusehen. Ich habe auf dem 20 minütigen Anmarschweg vom Parkplatz zum Dettifoss neben meinem 10 kg schweren Fotorucksack auch noch ein massives Stativ mitgeschleppt und experimentiere mit verschiedenen Graufiltern und damit längeren Belichtungszeiten. Leider herrscht die ganze Zeit Nieselregen und keine Sonne, dazu kommen immer wieder herübergewehte Dunstschwaden vom Wasserfall.
Zwei weitere Wasserfälle liegen neben dem Dettifoss, ich laufe zu dem 1 km flussaufwärts, südlich gelegenen Selfoss. Hier stürzen die Wassermassen 12 m zwischen den Basaltsäulen hinab. Dieser Wasserfall ist im Gegensatz zum Dettifoss schön in seiner ganzen Größe zu sehen.
Oft hat die hervorquellende Lava vorhandenes Material eingeschmolzen, so erinnert mich das Bild links unten an eine große Blutwurst. Durch kilometerlange Lavafelder führt die Strasse, oft sieht es aus, als hätten Unmengen von Lastwägen alte Asphaltdecken abgekippt, das sah so unordentlich aus und gehörte in meinen Augen mal aufgeräumt. Aber das ist hier Natur pur.
Auf der Nr.1 erreichen wir dann nach 248 km den Campingplatz in Reykjahilð am Mývatn, eine sehr aktive vulkanische Zone. Hier blicken wir von oben auf den Mývatn, das Abwasserbecken eines kleinen geothermalen Kraftwerkes leuchtet milchig-türkis heraus, hinter uns liegen vegetationslose Hänge, wie eine Wüstenlandschaft.
Der Campingplatz ist wie sehr viele in Island recht primitiv, die/eine Abwaschgelegenheit liegt oberhalb unseres Trolls unter freiem Himmel. Anstelle am Campingplatz zu duschen, gehen wir lieber in das nahe beheizte Freibad. Am 10.Tag bleibt unser Wohnwagen stehen und mit dem Superb fahren wir zum Vulkan Krafla. Die geothermale Wärme wird in einem Kraftwerk genutzt.
Etwas oberhalb davon liegt der 1724 entstandene Krater Viti, der einen Durchmesser von 320 m hat. An vielen Stellen entweicht Dampf ungenutzt aus dem Erdreich.
Polsterartig sind die älteren Lavabuckel bereits von Moos und Flechten überzogen, im Bereich neuerer vulkanischer Aktivität wächst noch kaum etwas. Hier liegt die Leirhnjúkurspalte, die 1984 das letzte mal über 100 m hoch Lava ausgeschleudert hat.
Es blubbert, dampft und stinkt nach Schwefel. Wir laufen über noch heissen Boden und spüren unter uns die unbegreifliche und recht unangenehme Nähe irdischer Kräfte.
Lava hat viele Gesichter, diese schaut wie Hefeteig aus. An anderen Stellen kann man deutlich sehen, wo frische Lava alten Humus überschichtet hat, der nun rot unter der schwarzen Lava herausschaut.
Meine Frau steht auf einem gewölbeähnlichen Lavateil. Da ist Lava an der Oberfläche erstarrt und noch flüssige Lavateile darunter sind weitergeflossen und so entstehen richtige Tunnel. Wo die Lava vom Ausbruch von 1984 aufhört, wachsen die Pflanzen, dort liegt auch jetzt noch Schnee.
Am Weg zurück läuft neben der Strasse ein warmer Bach und wer hat da eine Frei-Toilette mit Dusche aufgestellt? Über die Ringstrasse Nr. 1 hinweg liegen die Solfataren Namaskarð.
Bis zu 100°C heiss sind die Schlammbecken, es brodelt, zischt, kocht und dampft aus unzähligen Öffnungen. Ablagerungen haben die unterschiedlichsten grellen Farben und so ähnlich riecht manches Gas, was da austritt.
Ja, heute ist volles Programm, wir fahren weiter zu den dunklen Burgen, dem Dimmuborgir. Vor 2000 Jahren floss Lava plötzlich ab und liess bereits erstarrte Bereiche als bizarre Gebilde zurück. Hier ist ein Naturschutzgebiet mit vielen blühenden Pflanzen.
Während meine Frau mit anderen aus unser Gruppe zum See Mývatn fährt und ein Birkenwäldchen, für isländische Verhältnisse etwas Besonderes, besichtigt, fahre ich über eine waschbrettartige Schotterpiste zum Vulkankegel Hverfjall.
Der vor 2500 Jahren entstandene Tuffring ist 452 m hoch, ragt 160 m aus der Ebene empor und ist im Durchmesser am Kraterrand 1 km breit. Im Laufschritt steigen wir die 160 m durch die staubende Asche in 10 Minuten hinauf. Leider war oben die Sicht über den Mývatn sehr dunstig.
Selbst oben am Kraterrand finde ich einen Lavabrocken, da ist die Oberfläche mit wunderbaren Flechte überzogen. Unsere Kartenpost für die Heimat ist fertig, der isländische Name für den Postkasten ist etwas seltsam.
Am 11. Tag fahren wir bei leicht bedecktem Himmel, das zweite Wohnwagengespann im Schlepptau, im Uhrzeigersinn um den Mývatn. Da liegen am Südufer bei Skútustaðir sogenannte Pseudokrater. Sie sind vor 2000 Jahren durch Dampfexplosionen unter flüssiger Lava entstanden.
Auffällig sind immer wieder die großen isländischen Autos mit stark überdimensionierten Reifen.
Auch die weiblichen Schafe haben auf Island kräftig ausgebildete Hörner. Auf der 848 umrunden wir den See und fahren dann auf der 87 Richtung Húsavik. Der Himmel bezog sich immer mehr, noch geht es auf asphaltierter Strasse durch die vegetantionslose Lavawüste Hólosandur, dann fängt es an zu regnen.
Gerade dann beginnt eine gut 20 km lange Schotterpiste mit mehreren Steigungen um 10 %.
Nach diesem Strassenabschnitt wird es grüner, viele Gewächshäuser werden direkt von aus der Erde austretendem Dampf beheizt. Nur unser Wohnwagen ist durch verspritzten Schlamm und Asche beschmutzt.
Am Wegesrand stehen immer wieder großflächige Koppeln und manchmal erwischt man ein Islandpony am Zaun. Die blühende Weide wird hier auch nach Jahren nicht höher als 10 cm und kriecht wie ein Bodendecker.
Am Wegesrand kann ich auch immer wieder automatische metereologische Stationen sehen, da wird neben der Wettersituation die Verkehrsdichteund der Strassenzustand beobachtet und im Internet sind zeitgleich die Werte abrufbar. Wir nähern uns nach 92 km Húsavik und wollen einkaufen. Hier ist ein Bild von Einkaufsmärkten aus Reykjavik, aber so sehen sie in allen größeren Siedlungen aus, eigentlich wie bei uns.
Verhungern muss man in Island sicher nicht, wenn man sich an die Ringstrasse hält. Jede bewirtschaftete Tankstelle verkauft ein gutes Sortiment an Grundnahrungsmitteln. Nicht jede Tanksäule, denn viele sind automatisch, nur mit Geldkarte zu bedienen und ein Erlebnis für sich. Also Nahrungsmittel gibt es in den Supermärkten wie bei uns. Viele Dinge, wie Brot, Wurst und Fleisch sind allerdings in der Regel nur abgepackt erhältlich.
Das Spektrum von Obst/Gemüse und Backwaren oben und unten Milchprodukten und Wurstwaren ist doch für Húsavik, ein Ort mit nur 2279 Einwohnern recht gut, und da gibt es noch weitere Geschäfte.
Über den Geschmack kann man streiten, so finden wir beide, daß die Joghurt`s überwiegend sehr künstlich schmecken und Brot meist zur unangenehm weichen und klebrigen Art gehört, also keinen Biss hat. Auch gebrühte Schafsköpfe mit Auge (!) wollen wir nicht. Island hat seine eigene isländische Krone mit vielen Fischen auf den Münzen. Aber es ist üblich, sogar zwei Brötchen schon mit der Maestro-Karte zu bezahlen. Auf Island kein Problem, Karte rein, Beleg unterschreiben…fertig.
Nun stehen wir am Campingplatz in Húsavik, beim Runterkurbeln der Stützen ist alles mit Sand und Asche voll. Unter dem Campingplatz wird ein dritter zu bereits zwei bestehenden Fussballplätzen gebaut. Natürlich die ganze Fläche mit Fussbodenheizung. Energie gibt die Erde fast kostenlos ab.
Geimeinsam machen wir einen Spaziergang durch den Ort, es gibt wieder blauen Himmel. Das ist eine Kirche, erbaut 1906 und der Turm ist 26 m hoch.
Die Kerzenleuchter haben Glühbirnen, mit Kreuz darin. Nun es gibt wohl keine Bienen auf Island? Durch den Stadtpark gelangen wir auf den Hang des Berges über Húsavik. Was aus der Ferne so metallisch schimmerte, sind alles angepflanzte Lupinen, die den Boden wieder für die geplante Aufforstung vorbereiten sollen.
Im Winter ist hier ein Skigebiet, man sieht die Masten des Skiliftes. So sind beleuchtete Skigebiete (nicht beheizt), beleuchtete und beheizte Sportplätze, beheizte Frei- und Hallenbäder eine wichtige Therapie, die seelische Gesundheit der Bevölkerung in der langen Polarnacht zu erhalten. Und es gibt sogar schon einige Bäume, höher als wie wir groß sind.
Der Ausblick über die gleißende Seeund die dahinterliegenden schneebedeckten Berge sind toll. Am Abend wird natürlich mit meinem Kugelgrill gegrillt und Erwin hat sogar ein Fässchen Bier dabei. Dick eingepackt sitzen wir am Schluss noch bei 4°C draussen.
Am nächsten Morgen besuchen wir das sehr sehenswerte Walmuseum in Húsavik und haben eine deutschsprachige Führung. So einen kleinen Papgeientaucher muss meine Frau natürlich für das Fenster des Trolls mitnehmen. Da stehen nun schon mehrere Tierchen.
Die beiden schmusenden Trolle bieben jedoch dort! Wale haben manchmal nur Barten, das sind die Kämme, mit denen sie das Plankton aus dem Meer filtern, andere Wale haben im Unterkiefer zwei Zähne, um die erbeuteten Fische festhalten zu können und wieder andere furchteinflößende Zahnreihen.
Für Kinder ist ein Raum mit Plüschdelphinen und Taucherausrüstung eingerichtet. Dann gibt es einen späten Frühschoppen vor unserem Troll, bei so schönem Wetter natürlich draussen.
Und dann gehen wir wieder zurück in den Ort, wir haben uns zur Walsafari angemeldet. Das Meer ist glatt, auf die angebotenen Tabletten gegen Seekrankheit links unten im Bild verzichten wir gerne. Das Wetter ist traumhaft.
So sieht unser Schiff vom Lande aus aus und mein Standplatz ist dann auf der Kajüte droben. Da schaukelt es zwar bedeutend mehr, aber der Überblick nach allen Seiten ist mir das wert. Zuerst muss jeder einen Overall anziehen, natürlich sind die XXL-Modelle Mangelware.
Nach einer Einweisung hängen alle über der Reling und suchen nach einer Dampfwolke, wenn ein Wal die Luft abbläst. Dann fährt unser Schiff dorthin und wartet, denn alle 5 – 8 Minuten taucht, wenn diese Stelle viel Nahrung bietet, der Wal an der gleichen Stelle wieder auf. Und dieses System klappt. Der Fjord vor Husavik, der Skjálfandi, bietet viel Nahrung und deshalb sind hier regelmäßig Wale zu sehen.
Die Färbung der Unterseite der Schwanzflosse der Wale, die Fluke, dient zur Unterscheidung einzelner Walindividuen, wie ein Fingerabdruck des Menschen. Manchmal tauchen Wale ganz nahe an unserem Boot auf…..
……und bis Erwin sich umgedreht hat und seinen Fotoapparat in Stellung bringt, ist der Wal schon wieder weg.
Natürlich macht man bei so einem Erlebnis viel zu viele Bilder und ich bringe auch nur ein paar….. Auch andere Schiffe sind zur Walbeobachtung unterwegs. Da wir viel Glück hatten, kamen andere Boote auch in unser Revier.
Überwiegend sind es Buckelwale, die bis zu 15 m lang und 36 Tonnen schwer werden. Dann haben wir einen übermütigen Wal, der nach dem Abblasen immer wieder eine Brustflosse, die ist mehr als 2 m lang, aus dem Wasser nimmt, uns zuwinkt und dann feste planscht und wieder abtaucht. Wieviele Wale wir in den 3,5 Stunden sehen, ich weiss es nicht. So eine Tour kostet 45 €.
Die Abblasöffnung ist selten so schön zu sehen, denn der Vorgang des Luftaustauschens geht sehr schnell.
Das Boot krängt manchmal ganz schön nach der Seite oder taucht tief mit dem Bug in die See, weniger durch den Wellengang, mehr durch die Wendemanöver des Kapitäns. Dann erhalten wir noch eine Stärkung: Kakao und ein Stück Gebäck, unser weiblicher Steuermann erklärt uns noch mal, was für Wale wir gesehen haben und dann sind wir auch schon wieder im Hafen.
So sieht eine Barte eines Wales aus. Im Hintergrund des Hafens die metallisch schimmernden Lupinen.
Kaum zurück beim Wohnwagen –meine Frau wollte nicht mit zur Walsafari- sitzen wir beide im Auto und machen eine Spritztour von 170 km nach Norden zur hufeisenförmigen Schlucht Àsbyrgi. Die Strasse ist ganz neu hergerichtet und die Ausblicke über die Grönlandsee grandios.
Durch mehrere Gletscherläufe, das sind Wasserausbrüche unter einem Gletscher heraus bei einem Vulkanausbruch unter einem Gletscher, wurde eine über 3,5 km lange Schlucht mit zu 100 m hohen senkrechten Wänden geschaffen.
Nachdem wir am Meer die Brücke über die Jökulsá erreicht hatten, kehrten wir wieder um. Die Verkehrshinweise geben uns 14°C an, das ist für Island eine gute Temperatur.
Neben uns verläuft eine alte Trassse der Strasse, noch einmal der Blick über das Meer….da hinten irgendwo liegt Grönland.
Das war auch wieder ein langer Tag mit vielen Eindrücken und das ist das Ende vom Teil 1.
Wollt Ihr mehr?????
...... mich schon und grüße 
