Hallo zusammen,
nachdem sich das Fahrverhalten meines Troll im Laufe etlicher Urlaubskilometer am Hacken zunehmend verschlechterte, tippte ich auf ausgeleierte Reibbeläge der AKS. Laut Verschleißanzeige lagen die Beläge beim Schließen der Stabilisierungseinrichtung erst kurz vor dem roten Bereich am Kugelkopf an. Die Fachwerkstatt hat mir deshalb empfohlen, die Reibbeläge zu wechseln und auch gleich dazu gesagt, wie es geht
Also neue besorgt. Der Lieferumfang beinhaltet insgesammt sechs Passscheiben, zwei Abdeckkäppchen und eben die Beläge. An der Seite der ASK die Käppchen entfernt und die alten Beläge mittels Hammer und Durchschlag aus der Klemmvorrichtung gestoßen. Dabei fiel mir auf, dass die Alten ohne Passscheiben montiert waren und eigentlich gar nicht so verschlissen aussahen. Jetzt machte auch die Beschreibung der Einbauanleitung mit den Passscheiben und dem Einstellen des Stabilisierungshebels Sinn.
Die Neuen ohne Passscheiben eingesetzt und durch Schließen des Stabilisierungshebels und Hölzchen im Kupplungsmaul diese in die Aufnahme gepresst. Jetzt liegen sie wieder im grünen Bereich an.
Fazit: die Alten hätten es mit Passscheiben auch noch eine Weile getan. Verhält sich wohl so, wie mit der Auflaufbremse und neuen Bremsbelägen. Hier sollten ja auch nach ein paar Kilometer die "Raster" nachgestellt werden. Die Scheiben hebe ich auf und werde sie ggf in einigen Kilometern einsetzten.
