angeregt durch mein Bild des aufgebockten Tritons mit den Pflanzsteinen viewtopic.php?f=22&t=19939&start=30#p246216 und den Fragen zu der Achsenüberarbeitung wollte ich mal unsere Erfahrungen bezüglich des Ablaufes mitteilen.
Wir hatten im Vorfeld mit Nico, https://www.nico.info/ , telefonisch Kontakt aufgenommen und das Vorgehen geklärt.
Es wird pro Achse und Fahrt knapp 40,-€ berechnet, organisiert durch Nico, nur Achse, ohne Palette. Bei mir funktionierte es problemfrei, beim Sohnemann dauerte die Abholung eine Woche, nach mehrfacher Nachfrage bei Nico hat es dann mit der Spedition geklappt.
Dort wurde die Achse mit der Trommel vermessen, Werte waren i.O., Info an uns mit sofortiger Bezahlung durch Online-Überweisung. Es wurde sofort mit dem Auszug und Neueinpressung der Achsschenkel mit neuen Gummis begonnen. Zustellung der Achse am übernächsten Tag, ordentlich auf einer Einwegpalette verschraubt. An den kommenden Tagen habe ich erst entrostet und mit Brantho-Korrux 3x gestrichen. Danach ist meine Achse verschraubt, neue Lager eingesetzt und die vorher demontierten Bremszüge wurden wieder eingehängt. Trommeln drauf und dann sollten die Räder montiert werden. Ging aber nicht. Wir haben den Hänger mit ca. 2cm Luft unter den Reifen aufgebockt. Und es fehlten noch weitere 5-6cm. Es wurde also mit dem Hydraulikwagenheber der ganze Triton angekippt, um die Räder einzeln zu montieren. Danach wurden die Pflanzsteine mit den Holzauflagen entfernt und dann stand er wieder auf eigenen Beinen/Rädern.
Er hat jetzt gefühlt (habe leider vorher kein Maß genommen und Rückbauen möchte ich nicht mehr
) ca. 4-5cm an Höhe gewonnen. Bin mal gespannt, wie er dann hinter dem Caddy aussieht. Aber es kommt ja noch zum Reisen der Ballast meiner Frau rein 
Hier noch ein Bild, wie er hochbeinig steht...
Und sicher ist auch der Preis interessant: wir haben je 285,-€ /Achse bezahlt, Achse ist 1000kg gebremst.
- mit neuen Achsgummis
