Das würde aber eine zusätzlich Verkabelung kosten und einen störungsanfälligen Schalter in der Dose.Feger ETC 421 hat geschrieben: ↑27.06.2020, 10:24 Ich könnte mir aber durchaus vorstellen, das so manches Steuergerät über den früher nur für die NSL zuständigen Mikroschalter das Signal bekommt, Anhänger drann oder nich.
Das spart man sich lieber.
Früher war mal Pin 12 für die Anhängererkennung vorgesehen. Da brauchte man dann keinen Schalter, hat sich aber nicht durchgesetzt.
Bei der Kalterkennungsmethode, wie z.B. von VW, muss kein Extra-Verkabelungsaufwand betrieben werden und es werden dafür ständig mehrere Leuchten des Anhängers überprüft.