Hallo alfa,
nein, bei allen Spannungsversorgungen sowohl 230V, Poverpack und Auto wird über das Schneider Netztei, die Innen Beleuchtung versorgt
da habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt:
Wenn das Auto angeschlossen ist, nehme ich an, dass kein 230V-Anschluss besteht und das Powerpack keine Spannung für die Innen-Beleuchtung liefert.
Auf deinem Plan sieht es für mich so aus, als ob das Auto über das Scheiber-Netzteil die Gleichspannung liefert und zwar letztendlich über PIN 10 und das wäre Zündungsplus.
Das wäre ungewöhnlich/wenig sinnvoll, denn dann hätte man in kurzen Fahrtpausen (Zündung aus) keine Beleuchtung zur Verfügung bzw. muss erst mal auf das Powerpack umschalten, um Beleuchtung im WoWa zu erhalten.
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Dadurch dass du das Scheiber-Netzteil nahezu unverändert benutzt, verbraucht dessen internes Relais bei externer 12V Spannungszufuhr ständig Strom (bei mir sind das knapp 5Ah pro 24h).
Allein deswegen würde ich diesen Eingang des Scheiber-Netzteils nicht nutzen, zumal ich vermute, dass dein Powerpack eines mit nur gut 8Ah-Kapazität ist.
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Der zweite Nachteil, neben der unsauberen Gleichspannung für Pumpen, Ventilator und Powerpack-Ladung, des Scheiber-Netzteils ist der, dass die Beleuchtung mit AC und DC zurecht kommen muss. Es gibt durchaus LED-Beleuchtung die nur mit DC funktioniert und gerade bei so einer kleinen Autark-Batterie sollte man natürlich LED benutzen.
Normal schließt man den Kühlschrank an PIN 10 an. Das hättest du genau so übernehmen können. Auch wenn PIN 10 bei dir als Zündungsplus besteht, dürfte die Gefahr, die Autostarterbatterie leer zu lutschen, sehr überschaubar sein. In tausenden von Autos mit WoWa wird das nicht ander sein.
Ist vielleicht für dich selbst nicht wichtig, aber deinen WoWa solltest du ohne Vorwarnung (Kühlschrank an Dauerplus) an niemanden verleihen.
Die Innenbeleuchtung plus Pumpen schließt man normal an PIN 9 an und das wäre normalerweise Dauerplus.
Deine PIN 9 Schaltung ist ja laut deiner Beschreibung effektiv kein Dauerplus, denn wenn die bereits bei weniger als 12,8V vom Auto die Spannung abschaltet, ist es eher eine Spannungsversorgung die nur bei laufender Lichtmaschine/Motor zustande kommt.
Die Schaltung im Auto würde ich daher definitiv ändern. Spricht ja nichts gegen einen Batteriewächter für PIN 9 im Auto (haben aktuellere Autos z.Teil integriert), aber keinen, der bereits bei weniger als 12,8V abschaltet....12V wäre als untere Grenze vielleicht sinnvoller.
Dann brauchst du während der Fahrtpausen keinen Strom aus der kleinen Batterie. Nicht ganz uninteressant, wenn man längere Zeit nicht über 230V nachladen kann.
Elt.Plan Troll 24082020.pdf