Alternative Hubdächer

[Ollerzausel]

Die Konkurrenz scheint das Hubdach auch wieder mal entdeckt zu haben:

Knaus: Tourer

Dethleffs: Tourist HD

Aber Hymer hält ja dagegen:

Feeling 470

Besonders interessant ist das Konzept von Knaus - sehr variabel

[tomruevel]

Moin,

bei dem Dethleffs könnte man ja glatt schwach werden.

[F_frenchman]

Na ja,
der Knaus ist ja auch sehr schick und durch die großen Fenster auch recht hell. Mich würde mal die Breite von dem Teil interessieren. Aber ob der je gebaut wird, bei dieser Eingrenzung des Zielpublikums. Das Design ist ja stark auf den VW abgestimmt.

Gruß Francois

[Roman]

Mir gefällt auch der Knaus sehr gut, besonders die radikale Form.

Gut ist auch die Idee, eine Werbe-Kooperation mit einem PKW-Hersteller von Freizeitfahrzeugen einzugehen. Genau das wäre auch für den Touring eine richtige Maßnahme, um neue Käuferschichten zu erschließen.

Ich schätze, die Zielgruppe werden VW-Camper-Interessierte sein, die ihn sich nicht leisten können oder wollen und sich stattdessen einen Wohnwagen kaufen sollen.

Gut ist auch die Idee mit der iPad-Verlosung, um vom piefigen Camper-Image weg zukommen.

[upsma]

.....Mich würde mal die Breite von dem Teil interessieren......

... steht im Gewinnspielbereich nebst diversen Grundrissvorschlägen und Innendekoren.
"Einige Daten:
Aufbaubreite 210 cm, Aufbaulänge 400 cm, Gesamthöhe 220 cm, Stehhöhe innen bis zu 200 cm, Querbetten 200cm, Längsbetten 200/210 cm, Nasszelle 70cm x 130 cm".

[bikefloh ETC 401]

die vw-felgen sind ein nogo

[L040]

Moin,

ich habe meinen Puck zwar noch nicht lange, aber bei den Dingern kann man sich ja gleich einen "normalen" WW kaufen, das bißchen mehr Höhe bringt`s doch auch nicht.

[Lugi]

Bei Ww sollte, wie bei PKWs schon lange praktiziert, bei den techn. Daten auch der CW-Wert angegeben werden.

[Roman]

Ja, der würde mich auch mal interessieren, bzw, wie viel eine bestimmte Form an Leistung, Fahrstabilität und Sprit bringt. Oder sind es am Ende nur optische Mätzchen. Nutzt die spitze Touringform wirklich was, oder ist es einfach die kleinere Fläche. Gibt es vielleicht hinter dem Zugfahrzeug so viele Wirbel, dass ein schräge Front beim normalen Koffer nur windschnittig aussieht?

[upsma]

.... Nutzt die spitze Touringform wirklich was....

....ob es etwas bringt weiß ich nicht aber Eriba hat schon in den 80ern mit einem CW von 0,34 geworben.

[tomruevel]

Moin,

ein paar grundsätzliche Dinge bringen etwas beim Caravan:

Gerundeter Übergang zwischen Bugwand und Seitenwand mit einem Radius nicht unter 20cm.

Ein heruntergezogener Dachabschluß, die Dachkante beginnt z.B. direkt über dem Fenster und steigt langsam, bis zur normalen Höhe an. Eine komplett sehr schräge Vorderwand bringt nicht so viel.

Geringere Höhe z.B. durch ein tiefer gelegtes Fahrgestell, die Fläche die direkt vom Fahrtwind angeströmt wird ist kleiner weil vom Zugwagen verdeckt.


Gute Beispiele sind KIP Caravans der 80er (tief angesetzer Dachabschluss, tiefergelegtes Fahrgestell), Chateau Cantara der 90er (vollständig gerundete Vorderwand), Solifer der frühen 80er (tiefer Dachabschluss, gerundete Übergänge) oder eben der klassische wie aktuelle Constructam.

Und der cw Wert allein bringt eigentlich keine ausreichende Information.
Man benötigt noch die Frontfläche.
Womit dann auch schon klar ist, dass schmalere Caravans von vorn herein besser dran.

Ideal ist die Linienführung der Forever Young, des Feeling und des Trigano auch nicht.
Die Rundungen zu den Seitenwänden haben zu kleine Radien.
Aber immer noch besser was eien sonst noch so zugemutet wrd.

[Ed ETC 334]

Moin,

bei dem Dethleffs könnte man ja glatt schwach werden.

...scheint eine Mischung aus Touring
und Fendt zu sein...

[schnezi]

Sind meiner Meinung nach schicke Teile (auch wenn mir die Touringform immer noch am besten gefällt) und der Knaus Tourer finde ich macht vor wie man richtig Werbung für so ein spezielles Fahrzeug machen sollte, da paßt Styling und Werbeaussage perfekt zusammen
schnezi

[Ed ETC 334]

Aber mal im Ernst,

wenn andere Hersteller diesen
Markt entdecken und ansteuern,
sollte und darf es doch nicht
ausgerechnet die Firma Hymer
sein, die sich gezielt davon
verabschiedet.

[upsma]

...scheint eine Mischung aus Touring
und Fendt zu sein...

... liegt vielleicht an der Designergroup die für mehrere arbeitet!?, h&h z.B.