Ne, ich glaube, kein Fähranbieter tut sich das an, wenn der Kutter breit genug ist, dass vorne ein U-Turn möglich ist. So war das bei uns auf der Korsika-Fähre. Es würde ja ewig dauern, bis die Fähre entladen wäre, wenn alle LKW rückwärts raus müssten.
Sowas ist für mich ein deutliches Argument pro Camping on Board. Die Vorstellung in einer engen Kabine pennen zu müssen, vielleicht sogar noch unter der Wasserlinie, stelle ich mir ziemlich unerquicklich vor. Lieber im offenen Atlantik erfrieren als im Schiff eingeschlossen zu sein, wenn es brennt oder untergeht. Irgendwie hätte die Nähe zur offenen Reling was beruhigendes für mich.
so ne Reling hat schon etwas sehr beruhigendes 
