Kastellquell hat geschrieben:Wieso soll die Stützradaufnahme mehr leiden als bei einem Vollgummistützrad, welches man krampfhaft versucht über den Schotter oder die verschlammte Wiese zu ziehen?
Meine Erfahrung ist, wenn man krampfhaft versucht nen Stützrad durch schweres Geläuf zu ziehen, die Stützradaufnahme wegknickt. Die kann solche Kräfte, die dann auftreten nicht aufbehmen.
Und das wird durch den Gleitteller garantiert nicht besser.
Ich hatte mir mal überlegt, so eine Art Rutsche, von der Kupplung bis unter´s Stützrad zu basteln. Das Stützrad sollte dann nur noch die senkrechten Lasten aufnehmen, die Kräfte in Längsrichtung sollten dann in die Anhängerkupplung abgetragenwerden.
Aber wann braucht man sowas? Nur dann, wenn man mit´m Gespann als Ganzes nicht mehr weiterkommt, Abkuppelt, den Zugwagen nach vorn auf (hoffentlich) griffigeren Boden versetzt und dann den Wohni nachziehen möchte.
In dem Moment wäre ein normales Stützrad oder der oben gezeigte "Gleitteller" ein wenig überfordert.....
Gruß, der Feger
und Troll 550
.
, ratz fatz dran, Stützlast ist prima abzulesen, läuft Klasse auf hart und weich... (aber Langzeiterfahrungen habe ich aber noch nicht!).
