Immer Ärger mit dem Bugrad

[Trollman]

Selten mal, daß ich das Bugrad ohne Probleme hoch kurbeln/ziehen kann, wenn ich den WoWa auf die Kupplung gesetzt habe. Das untere Ende der Handbremse steht so weit nach unten, daß ich das Rad nicht mehr frei drehen kann um es in die korrekte Fahrposition unter das Deichselblech zu kurbeln/ziehen. Manchmal setzt die Bremse auch direkt auf die Lauffläche des Rades auf und hat da schon einige Abbrüche im Hartgummi verursacht. Oder der Sporn davor ist im Weg. Eigentlich dürfte das Bugrad nur halb so groß sein.

[Trollpatsch]

Dito.
Auch so ein "Eriba Ding", das längst einmal überarbeitet werden müsste.
Offenbar hat man sowas aber nicht nötig.

[Feger ETC 421]

Hm, das Problem dürfte eine zu niedrige AHK am Auto sein.
Ich hab unter der Deichsel gute 30 cm Platz, ich kenne sowas nicht.

Gruß, der Feger

[neja]

Selten mal, daß ich das Bugrad ohne Probleme hoch kurbeln/ziehen kann, wenn ich den WoWa auf die Kupplung gesetzt habe. Das untere Ende der Handbremse steht so weit nach unten, daß ich das Rad nicht mehr frei drehen kann um es in die korrekte Fahrposition unter das Deichselblech zu kurbeln/ziehen. Manchmal setzt die Bremse auch direkt auf die Lauffläche des Rades auf und hat da schon einige Abbrüche im Hartgummi verursacht. Oder der Sporn davor ist im Weg. Eigentlich dürfte das Bugrad nur halb so groß sein.

...nach dem Ankuppeln den WoWa vorn mit den Stützkurbeln etwas anlupfen.....dann sollte der Platz reichen

[neja]

Selten mal, daß ich das Bugrad ohne Probleme hoch kurbeln/ziehen kann, wenn ich den WoWa auf die Kupplung gesetzt habe. Das untere Ende der Handbremse steht so weit nach unten, daß ich das Rad nicht mehr frei drehen kann um es in die korrekte Fahrposition unter das Deichselblech zu kurbeln/ziehen. Manchmal setzt die Bremse auch direkt auf die Lauffläche des Rades auf und hat da schon einige Abbrüche im Hartgummi verursacht. Oder der Sporn davor ist im Weg. Eigentlich dürfte das Bugrad nur halb so groß sein.

...nach dem Ankuppeln, den WoWa vorn mit den Stützkurbeln etwas anlupfen.....dann sollte der Platz reichen

[KayHawaii]

Selten mal, daß ich das Bugrad ohne Probleme hoch kurbeln/ziehen kann, wenn ich den WoWa auf die Kupplung gesetzt habe. Das untere Ende der Handbremse steht so weit nach unten, daß ich das Rad nicht mehr frei drehen kann um es in die korrekte Fahrposition unter das Deichselblech zu kurbeln/ziehen. Manchmal setzt die Bremse auch direkt auf die Lauffläche des Rades auf und hat da schon einige Abbrüche im Hartgummi verursacht. Oder der Sporn davor ist im Weg. Eigentlich dürfte das Bugrad nur halb so groß sein.

...nach dem Ankuppeln, den WoWa vorn mit den Stützkurbeln etwas anlupfen.....dann sollte der Platz reichen

wofür die Stützen nicht ausgelegt sind…

Ich kenne das Problem eigentlich nicht, zumindest nicht, wenn ich aufpasse, bei mir hat es sich bisher immer nur durch Schusseligkeit mal verklemmt

[carlotz ETC 517]

wofür die Stützen nicht ausgelegt sind…

Warum sollten die Stützen nicht dafür ausgelegt sein, den Wohnwagen vorne hochzukurbeln?

[KayHawaii]

weil sie keine Last aufnehmen sollen, sondern den Wagen nur in Waage halten sollen, man soll ihn ja auch nicht zum Reifenwechsel auf die Stützen stellen. Muss aber ja jeder selbst entscheiden, ich würde es meinem ET430 nicht antun.
Wenn er am Zugfahrzeug angekoppelt ist, hebe ich nicht nur den WOWA an, sondern auch das Zugfahrzeug

[carlotz ETC 517]

Du sollst doch nicht das Auto hinten mit hochreißen

[mozarella]

kann man das Bug-Rad nicht durch Rangieren so positionieren, daß es beim Hochkurbeln nicht an der Bremse aufsetzt? Also bevor man ankuppelt schon so ausrichten? Also neben die Kupplung fahren und dann schwenken, damit das Rad nicht unter der Bremse steht?
Ist es dann entlastet, kann man mittels Verschraubung lösen und drehen. Dabei dann auch gleich hochziehen und oben noch soweit rauf kurbeln wie möglich.

[KayHawaii]

Du sollst doch nicht das Auto hinten mit hochreißen

mache ich ja auch nicht, aber evtl. der ein oder andere

[Trollman]

wofür die Stützen nicht ausgelegt sind…

Warum sollten die Stützen nicht dafür ausgelegt sein, den Wohnwagen vorne hochzukurbeln?

Also ehrlich. Ich hebe nach dem Ankuppeln mit den Stützen noch den Hänger mit 2 Bikes auf der Deichsel plus den Wagen mit dem voll geknallten Kofferraum an? Das kanns ja wohl nicht sein.

[Trollman]

...Ich kenne das Problem eigentlich nicht, zumindest nicht, wenn ich aufpasse, bei mir hat es sich bisher immer nur durch Schusseligkeit mal verklemmt

Das liegt vermutlich daran, daß du nur auf Aldi Parkplätzen campst.
Ne ne, manchmal ist halt die Topographie so ungünstig, daß du beim ankuppeln keine Wahl hast. Hänger und Zugwagen stehen vertikal oder horizontal im Winkel, zum rangieren ist der Untergrund zu weich und du selbst bist vom einladen schon schweißgebadet. Murphies Law.

[Feger ETC 421]

Deichsel anheben, Bugrad in passendere Richtung drehen und fertig.

Gruß, der Feger

[Helmut aus der Pfalz]

Genau so! Ich hebe kurz an, meine Liebste dreht.
Helmut