Reifenproblem

[Trokolin]

Die neue Achse ist bestellt, jetzt fehlen mir nur noch die passenden Reifen. Original montiert sind auf dem 78er Troll ja die 175/80 R13 (5x112). Jetzt sollen neue Reifen 55 Euro das Stück plus Aufwuchten kosten. Kompletträder (leider ohne diese drei Wulste für die Radkappe) sollen beim Großhändler (wo wir auch die Achse kriegen) 57 Euro kosten. Da Frage ich mich: Bezahlt ihr auch so viel für son bisschen Reifen? Ich meine, ich hab nicht so die große Lust alle 6 Jahre 150 Euro dafür zu blechen...
Wenn ich mir schon neue Kompletträder draufmache, dann möchte ich aber wenigstens Felgen haben, wo ich auch günstige Reifen für bekomme. Für die ~ 5000 km im Jahr brauche ich keine Luxusreifen.

Habt ihr schonmal andere Reifen draufgemacht? Oder kennt ihr ne Quelle, wo man die Reifen billig bekommt?
Vom Raddurchmesser muss das ja möglichst gleich bleiben, da wir sonst n Hängehintern kriegen.

PS: Die vorhandenen Reifebn sind ab Werk so montiert.

[Werner ETC 105]

hm,2Kästen Bier im Jahr wäre mir ein guter Satz Reifen schon wert

[Trokolin]

Werner, Einen Wohnwagen zu Restaurieren und Campen ist zwar auch ein Hobby; ich habe allerdings eine Betriebswirtin im Haus, die immer auf den Kosten-Nutzen-Effekt achtet. Ich habe eh schon genug Überzeugungsarbeit geleistet.

[Werner ETC 105]

Hoffentlich wirst Du nicht bald abgeschrieben wenns um den Nutzen geht

[bikefloh ETC 401]

hier gabs schon mal eine ausführliche erörterung über billigreifen......zu deren sicherheit und den
mehrkosten pro jahr...........für zehn oder 15 euro mehr pro jahr sollte man da gar nicht überlegen...
schade um die zeit........

betriebswirte ohne sachverstand.........nein danke........ich sage nur folgeschäden ( zb toyota)

ich würde deiner frau den besuch im haarstudio und den kauf neuer schuhe streichen......
kosten nutzen rechnung bei schuhen aufstellen...........

[Voodoo ETC 477]

Wir haben eine Freigabe von Hymer für 175/70/13

Die sind dank weiter Verbreitung bei Ford Escort und Golf 2 und 3 sehr billig.
Habe für einen Semperit incl Montage grade mal 30€ bezahlt.

[Roman]

Das exotische Sondermodell zu 70 Euro, weil mittlerweile selten, wird sich qualitativ nichts geben zu dem günstigen Teil von Voodoo, weil Massenware.

@'nur ein Kasten Bier im Jahr'
Muss ich Trokolins Betriebswirtin recht geben. Ein Kasten hier, ein Kasten da, macht am Ende auch ein Getränkelager aus.
Oder anders: Es sind vielleicht exakt die 50 Euro, die man beim nächsten Wochenende in Holland nicht für ein lecker Essen ausgibt

[landyxt]

...ich habe allerdings eine Betriebswirtin im Haus, die immer auf den Kosten-Nutzen-Effekt achtet. ...

... Für die ~ 5000 km im Jahr brauche ich keine Luxusreifen.

Du brauchst auf 100000km im Jahr keine Luxusreifen, außer du mußt einmal überraschend ausweichen oder Bremsen. Und dann ists auch kein Luxus mehr ein paar Kröten mehr ausgegeben zu haben.

Bist du dir sicher, daß die 175/70-13 orginal sind?
Bei meinem 76er Troll ist 5.90-13 und 165-13 eingetragen.

Wenn schon Kompletrad kannst du ja auch gleich auf 14'' umrüsten. Und dann nehm Reifen, die JETZT gängig sind, 175/70-13 war es vor 20 Jahren. Red mal mit deinem TÜV, 4% mehr beim Abrollumfang gehen immer. Kostet dich natürlich noch ne Eintragung.
Wie man auf dem Rangiertreffen gesehen hat lag Fegers Troll hinter einem Alhambra genau eben.

Wo und wasfürne Achse hast du dir denn bestellt? Hättest ja auch gleich auf Zugfahrzeuglochkreis umsteigen können, dann würden vielleucht einfach die Winterreifen passen.

[Voodoo ETC 477]

@Landy: er schreibt dass er original 175/80/13 hat.
Die hatte unser Triton auch original. Sollte also wirklich die Original bereifung sein.

Wegen dem 175/70/13, klar diese Reifen werden auch weniger angefragt, dank der Verschrottung solcher Fahrzeuge durch die Abwrackprämie.
Dennnoch ist die Größe die günstigste die es in 13" zu kaufen gibt. Von daher wohl die beste Wahl. Und wiso neue Felgen, wenn es die 13" Reifen günstig gibt, und auch in absehbarer Zukunft geben wird.

P.s. Beim WW darf man auch weniger Abrollumfang haben. Da gelten die 4% nicht nur nach oben.

[Trokolin]

175/70 R13 macht im Vergleich zu 175/80 R13 in der Höhe - 3.5 cm aus. Das geht beim S-Max definitiv nicht, weil der Haken eh schon knapp über das angegebende Maß bis Kugelkkopf Mitte hinausgeht. Ich würde zwar die originalen Radkappen gerne wieder montieren, aber wenns nicht geht, dann gehts nicht.

Da sich die Spurweite durch die neue Achse auf jeder Seite um 5mm Verringert, ginge ja vielleicht auch was in der Breite 185??'

[landyxt]

Wie gesagt, beim Rangiertreffen war Fegers Troll hinter einem Alhambra in der Ebene. Die Kupplung des S-Max dürfte da ja ähnlich in der Höhe liegen. Und so viel ich weiß hat der Feger 185-15 drauf und den Troll noch ein paar cm geliftet. Also sollte so eine höherlegung auch für "normale" Fahrzeuge überlegenswert sein.

Erkundige dich einfach mal, was du als größten Abrollumfang auf deine neue Achse montieren darfst. Kann dir ja vielleicht der Lieferant sagen. Und am Günstigsten ist dann immer, im Winter die Sommerreifen auf den Troll und anderstrum. Mußt halt auch schauen, was ohne Änderung in den Radkasten paßt. Wenn du aber eh nen neuen Boden rein machst, kann man auch das Anpassen.

Mag ja sein, daß die 175/70-13 für deinen A4 ausreichend sind.
Die Fahrzeuge, die die 175/70-13 gängig gemacht haben, sterben langsam aus. Und günstig sied die Größen, die gängig sind. Kann gut sein, daß der Preis für die Größe also demnächst ansteigt.

Wie gesagt, wenn du eh schon an neue Räder denkst, machs gleich richtig. Ich hoffe, du hast so Sachen bei deiner Achsenauswahl schon berücksichtigt.

[Trokolin]

Wir haben uns jetzt zu den originalen Reifen durchgerungen. Die Felgen arbeite ich auf.

hm,2Kästen Bier im Jahr wäre mir ein guter Satz Reifen schon wert

Und da ich eh kein Biertrinker bin, kann ich gut auf die zwei Kisten im Jahr verzichten

Hoffe, dass der Troll dann auch in der Waage steht.

edit: Sehe grad im Datenblatt für den Troll, dass bis Mitte Kupplungskopf 45 cm vorgesehen sind. Gemessen hab ich grade 51 am Auto...
Hmmmmm

Das Problem ist, dass ich den S-Max nur noch 3-4 Jahre fahren werde und dann vermutlich wieder auf einen Kombi umsteige.
Riesenreifen + Änderung am Radkasten usw. wäre also Schwachsinn. Jeder cm Platz im Küchenschrank ist wertvoll

wieder verunsichert...
Höherlegen hatte ich eigentlich nicht auch noch vor..

[Voodoo ETC 477]

also...

Erstens: Habe ich meine Reifenwahl nicht nach der Höhe des WW´s ausgewählt, sondern nach finanziellen Aspekten

Zweitens: Sind die Reifen, auch wenn die Fahrzeuge langsam aussterben, sicherlich auch noch in 5-10Jahren günstig zu haben.

Drittens: Wenn die teurer werden, kann man immernoch auf andere Felgen umrüsten. Die Lösung mit 175/70/13 ist erstmal die schnellste und günstigste.

Viertens: selbst wenn der WW einen Hängearsch haben sollte beim Fahren. Auf dem CP ist das nicht mehr so.
Und auf dem CP geht für den WW Höherleger das Gesbastel dann richtig los!

Stützrad zu kurz, Vorzelt und Dinkel zu kurz, Trittstufe zu klein etc...

[Trokolin]

Mir ist gerade noch eingefallen: Selbst wenn der Haken bei unbeladenem Fahrzeug bei 50cm liegt, bewegt dieser sich bei Kofferraumbeladung und den 90kg Stützlast, die drauf dürfen sicherlich mehr als 1cm nach unten.. In sofern ist eine Höherlegung erstmal sinnlos, vorallem, weil ich mir in den nächsten 10 Jahren eigentlich keinen Landy anschaffen wollte...

[Werner ETC 105]

ja,und dann belädst Du den Touring.........zack Hängehintern